Nýjasta myndefnið á-síðunni sem tekið var í Puerto de Huelva á Spáni, sýnir tvö há-YFM 5T/4-29msjónauka bómu sjóþilfarskranarsett upp á þilfari fagmanns LNG-bunkerskips. Að fullu hannaðir, framleiddir og afhentir af YFM, eru tveir sjóþilfarskranarnir raðað í framan- og-aftan skipulag, sem býður upp á sérsniðna- lyftilausn fyrir nútíma LNG-bunkerskip. Fínstillt fyrir mjög-takmörkuð þilfarsaðstæður, YFMsjónauka bómu kranakerfi gera stöðuga, örugga og fjölvíða sjávaraðgerðir-möguleika í lokuðu vinnurými, og leysa helstu verkjapunkta samsettra LNG skipaþilfara.
Þetta háþróaða LNG-bunkerskip er rekið af faglegum spænskum alþjóðlegum sjóorkuveitanda sem einbeitir sér að grænum eldsneytisgjöfum skipa og gasflutningum á hafi úti. Fyrirtækið sérhæfir sig í skipa-til-skipunar á LNG, orkuveitu í hafnarstöðvum og stuðningi við verkfræðiþjónustu á hafi úti, sem þjónar ört stækkandi alþjóðlegum-kolefnislítil skipaiðnaði.
Kjarnafæribreytur LNG Bunkering skipsins
- LOA (lengd í heild): 133 m
- Breidd: 22 m
- Hönnunardrög: 7,4 m
- Hámarksdjúpristu í rekstri: u.þ.b.. 5.3–6,2 m (aðlögun á grunnu vatni fyrir hafnarbyrgð)
- DWT (dauðvigt): 7.912 t
- GT (brúttótonn): 12.888
- NT (Nettótonn): u.þ.b.. 3.800
- Heildarrými LNG tanks: 12.500 m³ (Samhæft við venjulegt LNG og líf-LNG)
Athugið: Byggt á opinberum gögnum frá opinberu vefsíðunni.
Kjarnastarfsemi LNG-bunkerskipsins
1. Afhenda atvinnuskip-til-skipa LNG-bunka fyrir öll-hafskip á hafnarstöðvum, sem styður við sjálfbæra endurnýjun á grænu eldsneyti.
2. Framkvæma stutta-flutninga og dreifingu á fljótandi jarðgasi og endurnýjanlegu lífrænu-LNG fyrir sjávar- og hafnarorkukerfi.
3. Búin fullkomnum innbyggðum-kryógenískum leiðslukerfum og bunkeringsarmasettum, sem gerir nákvæma og örugga bryggju kleift með fastri hafnargluggaaðstöðu.
Í ljósi þess að þilfarið er fyrirferðarlítið, fyrirkomulagið með þéttri frostlögnum og fjölbreyttri-vatnsbyrjun og mikilli-viðhaldsþörf, þarf þetta faglega LNG-bunkaskip mjög aðlögunarhæfan, plásssparandi og öryggis-vottaðan lyftibúnað til að styðja við fulla-hringrás á hafi úti. Þetta er einmitt ástæðan fyrir því að skipið er búið sérsniðnum -tvískipuðum YFMsjónaukrani með sjónauka, til að takast á við einstaka rekstraráskoranir nútímaskipa með græna orku.
Af hverju eru tvöfaldir YFM sjónaukabómukranar ómissandi fyrir samsett LNG-bunkerskip?
Flest LNG-bylgjuskip eru með þéttpakkaðar þilfarsleiðslur og ofur-lítið búnaðarskipulag, sem skilur eftir lágmarks pláss fyrir aukabúnaðsjókrana. Þetta vekur upp algenga spurningu í sjávarútvegi: hvers vegna útbúa þessi sérhæfðu grænu orkuskip með tveimur fagmönnumsjónaukranar?
Kjarnakostirnir koma frá vísindalegri verkaskiptingu og uppfærðu sjóöryggi, sem ekki er hægt að ná með einum-krana eðafastur bómukranistillingar.
YFM hannaði þennan tvíliðasjónauka bómu kranalausn sérstaklega til að passa við takmarkað þilfarsrými skipsins, grunn-aðstæður fyrir eldsneyti í höfn og tíðar aðstæður um viðhald-til-skips. Sérsniðna kranasettið er með 5 tonna aðalkrók með 4m–29m vinnuradíus og 2 tonna hjálparkrók sem nær yfir 5,2m–30,8m aksturssvið. Heildar burðargetu og útrásarróf nær að fullu yfir allar hefðbundnar lyftingarkröfur fyrir LNG-bylgjuskip, þar með talið varahlutahífingu um borð, LNG-bunkunarslönguna og daglega meðhöndlun efnis milli skipa og strandstöðva.
Stærsti hápunktur YFMsjónauka bómuþilfarskranarer framúrskarandi rými þeirra-sparar frammistöðu fyrir lokuðu vinnuumhverfi á sjó. Ólíkt hefðbundnum föstum-bálkrönum sem taka upp varanlegt þilfarsrými og trufla skipulag pípulagna, er hægt að draga sjónaukabóma að fullu inn og brjóta saman þegar þær eru aðgerðalausar, sem hámarkar afgangsrými þilfarsvirkni. Bjartsýni að framan-og-tvískiptur-kranafyrirkomulag að aftan veitir sveigjanlega lyftipunkta fyrir bæði bakborðs- og stjórnborðsaðgerðir, sem gerir kleift að bregðast hratt við margsinnis-aðgerðaverkefnum án þess að stilla legustöðu skipsins, sem bætir til muna sveigjanleika í sjóvinnu.
Til að leysa-viðhaldsörðugleika í mikilli hæð flókinna LNG röragreinikerfa er skála-hliðarkraninn uppfærður með löggiltum fagmannimann-reiðaðgerð, með 1-tonna menntunarhleðslu-og fullri 4m–29m radíus þekju. Búin með innbyggðu-marg-diska tvöföldu hemlakerfi og ytri sjálfvirka bandbremsuvindu, styður tvíþætta-vindusbyggingin bæði farmlyftingu og öruggan flutning starfsmanna á hafi úti. Þegar það er passað við staðlaða sérhæfða-mannkörfu, gerir kranakerfið stöðugan, samhæfan og áreiðanlegan flutning á starfsfólki-til skips fyrir faglegt viðhald á sjó.
Athugið: Allar menn-reiðferðir verða að fara fram með vottuðum-handtökuöryggisbeltum og DNV 2.7-1 staðlaðri-mannakörfum. Allir YFM sjónaukar sjókranar eru forbúnir með fráteknum stöðluðum öryggisviðmótum meðan á verksmiðjuframleiðslu stendur til að uppfylla alþjóðlegar forskriftir um siglingaöryggi.
Í daglegum rekstri á hafi úti og hafnarstarfsemi geta áhafnarmeðlimir nýtt sér YFMmaður-ríður á kranakerfi til að ná á öruggan hátt á upphækkuðum og byggingarlega flóknum LNG-pípusvæðum. Þetta gerir búnaðarskoðun á öllum-sviðum kleift, faglega bilanagreiningu og staðlað reglubundið viðhald, sem leysir á áhrifaríkan hátt langvarandi sársaukapunkta iðnaðarins vegna erfiðs aðgengis og mikillar öryggishættu við viðhald LNG-leiðslukerfis í mikilli-hæð.
Lyftingarforrit fyrir sjómenn- gera mjög strangar kröfur um áreiðanleika kjarnabúnaðar, þar á meðal lyftihólka, vökvajafnvægisventla og neyðarhemlakerfi. Allt YFMsjónaukranarmeð mann-reiðstörfum hafa staðist fulla faglega frammistöðusannprófun og hlotið opinbera DNV flokkunarfélagsvottun, í fullu samræmi við sameinaða alþjóðlega siglingaöryggisstaðla og rekstursreglur á hafi úti.
Innri gæðaeftirlitsstaðall: Fyrir afhendingu í verksmiðjunni, gangast allir YFM menn- sem hjóla á sjónauka sjókrana í gegnum strangar 1,5-faldar kyrrstöðuprófanir og líkja eftir neyðarlosunarprófum fyrir aflgjafa, sem útilokar hugsanlega rekstraráhættu og tryggir 100% rekstraröryggi í flóknu sjávarumhverfi á hafi úti.
Fyrir eigendur skipa og útgerðarmenn á sjó eru sérsniðnir YFM sjónaukaþilfarskranar langt umfram hefðbundinn farmlyftabúnað. Sem margfaldur-virkur greindur rekstrararmur á hafi úti fyrir LNG-brennsluskip, tryggir tvískiptur-kranalausnin alhliða rekstraröryggi áhafna, einfaldar flókið viðhaldsvinnuflæði á hafi úti og bætir verulega heildarhagkvæmni fyrir hafnarbyrgð og flutningafyrirtæki á sviði sjávarorku.
Þetta LNG eldsneytiþilfarskrani skipaverkefnið sýnir að fullu faglega sérsniðna getu YFM í sérhæfðum lyftibúnaði fyrir ný orkuskip. Til að bregðast við háum stöðlum og ströngum kröfum um LNG græna siglingasviðsmynd, treystir YFM á þroskaðar rannsóknir sínar og framleiðslureynslu ásjókranar, nákvæm sérsniðin hönnun og alhliða-eftirsölukerfi, skilar samhæfðum, stöðugum og endingargóðum sjólyftingalausnum til alþjóðlegra viðskiptavina.
YFM leggur áherslu á ný orkuskip, flutningaskip, rannsóknar- og rannsóknarskip, sérhæfðþilfarskranarfyrir hafnarverkfræði,úthafskrana, oghöfn lyftibúnaðar. Það styður að veita sérsniðna OEM/ODM einkarétta þjónustu byggða á skipsgerð, vinnuskilyrðum og færibreytukröfum, og býður upp á einn-stöðvunarlausn í sjólyftingaverkfræði frá hönnun, framleiðslu, vottun til-eftirsölu fyrir alþjóðlega viðskiptavini.
Þarftu að sérsníða einstaka lausn fyrir skipið þitt? Hafðu strax samband við YFM til að fá ókeypis tæknilausnir og tilboðsþjónustu.
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-okkur