I. Bakgrunnur verkefnisins

Fyrir aflandsrekstrarverkefni í höfn í Miðausturlöndum, einnsjókranaátti að setja upp á hvert af Bareinska vinnsluskipunum á sjó:HADI 44ogHADI 2.

Þessi skip eru u.þ.b54 metrar á lengd og 14 metrar á breidd, flokkast semvinna/viðgerðir skip, og einnig flokkað semolíuþjónustuskip, pallabirgðaskip (PSV) eða dráttarbátar.Þeir bera aðallega ábyrgð áefnismeðferð hafna, viðhald á búnaði á hafi úti, neyðarbjörgunog önnur verkefni í Mina Salman/Manama höfn, Barein og nærliggjandi hafsvæði Persaflóa.

Helstu kröfur viðskiptavinarins voru:

Náðulangt-fjarlægð og nákvæmar lyftingarí takmörkuðu þilfari
Hittumsthár tæringarþologáreiðanleikakröfur í salt-úða sjávarumhverfi

Okkar mælt meðsjósjónauka bómukranivar valin kjarnalyftingalausn fyrir þetta verkefni, þökk sé þesslétt uppbygging, breytilegur vinnuradíus og-tæringarvörn.

II. Kjarna tækniforskriftir

Helstu tæknilegar breytur ísjósjónauka bómukrani:

Tegund:Vökvakerfissjónauka beinn bómukrani (sjósjónauka bomkrana)
Öruggt vinnuálag (SWL): 20 tonn @ 3 m radíus, 10 tonn @ 10 m radíus, 0,85 tonn @ 31 m radíus (full framlenging)
Bommferð: Lágmarkslengd 8 m, full framlenging 31 m, endalaust stillanleg
Snúningssvið: 360 gráðu fullur vökvasnúningur
Tæringarvörn: Heit-dýfa galvaniserun + epoxý sink-rík húðun; snúningspinnar og trissur úr 316 ryðfríu stáli; mætirC5-M staðall fyrir sjávarumhverfi með mikilli tæringu
Vökvahlutfallsstýring og takmörkunarvarnarkerfi; lyftistaðsetningarvilla Minna en eða jafnt og 50 mm fyrir mikla skilvirkni og öryggi
Drifkerfi: Raf-vökva
Rafmagnsíhlutir: ABB mótor; rafhlutar innsiglaðir í botninum
Vökvakerfishlutar: Parker
Öryggisbúnaður: Ofhleðsluvörn, hæðartakmörkunarrofi, snúningstakmörkunarrofi, horntakmörkarrofi, neyðarstöðvunarrofi, vökvahlutfallsstýrikerfi; styður handvirka og stýripinna (rafmagn) aðgerðastillingar
Vottorð: Vörugæðavottorð, CCS vöruvottorð, gæðatryggingarvottorð
Uppsetning: Hentar fyrir 50–60 m úthafsþjónustuskip; grunnflans passar að fullu við þilfarsbyggingu HADI skipa í röð

úthafsþjónustuskip sjónauka krani

III. Kjarnaviðmiðunarsvið umsókna og gildi

1. Nákvæm meðhöndlun hafnarefnis

Í Mina Salman höfn / Manama höfn, Barein, þarf HADI 44/28 að lyfta þungum búnaði, varahlutum og litlum gámum frá landi til rekstrarstaða.

Með lyftigetu upp á20 tonn @ 3m, hinnsjósjónauka bómukranimeðhöndlar á skilvirkan hátt rafala, dælueiningar og annan mikilvægan búnað.
Sjónaukabóma kranans nær upp að31m, sem nær yfir kröfur um lyftingar yfir-skip og-pall.
Vökvahlutfallsstýring tryggir staðsetningarnákvæmni Minna en eða jafnt og 50 mm. Lyftihringur minnkaður úr 45 mínútum í 27 mínútur, sem bætir skilvirkni um40%.

2. Viðhaldslyfting búnaðar á hafi úti

Fyrir uppsetningu og niðurfellingu búnaðar á úthafspöllum í Persaflóa:

Thesjónauka bómu krananær fljótt markmiðsstöðum án vinnupalla, sem dregur verulega úr niður í miðbæ.
C5-M hár tæringarvörnþolir mikið saltúða-umhverfi, lengir endingartíma lykilhluta í 8–10 ár og dregur úr viðhaldskostnaði um30%.
360 gráður fullur snúningurgerir bryggju kleift í hvaða sjónarhorni sem er, aðlagast flóknum vinnuaðstæðum á hafi úti.

3. Hröð neyðarbjörgun

Ef skyndileg bilun verður í búnaði eða neyðartilvikum:

Boom dreifist að fullu innan3 mínúturfyrir skjót viðbrögð yfir-svæði.
Anti-sveiflustýring tryggir stöðugar og öruggar lyftingar. Ásamt ofhleðsluvörn og takmörkunarviðvörunum, ersjókranahefur náðnúll öryggisatvikyfir 8+ ára starf.
Vottuð af sjávaröryggisyfirvöldum í Barein og GCC, sem verður kjarni samkeppnisforskots fyrir viðskiptavini sem stækka á aflandsmarkaði í Miðausturlöndum.

Krani til að meðhöndla efni í Barein höfn

Ⅳ. Kostir krana og skipasamhæfis

Hámarka plássnýtingu:Thesjónauka bómu kranaHægt að draga að fullu inn þegar það er ekki í notkun, tekur lágmarks þilfarsflatarmál og passar fullkomlega við fyrirferðarlítið skipulag HADI vinnuskipa.
Veðurviðnám fyrir umhverfi Persaflóa:C5-M hágæða tæringarvörn er að fullu í samræmi við byggingarstaðla sjávar, sem tryggir stöðugan langtíma rekstur í hásaltúða og sterku sólarljósi í Barein.
Sveigjanlegar færibreytur fyrir margar aðstæður:Með lyftigetu allt frá0,85T til 20Tog aðgerðarradíus stillanleg frá3m til 31m, hinnsjósjónauka bómukranihægt að stilla nákvæmlega í samræmi við hleðsluþyngd og vinnufjarlægð, sem styður „fjölnota“ aðgerðaham HADI röð skipa.
Stöðluð uppsetning:Grunnflansinn er fullkomlega samhæfður þilfarsbygginguHADI 44 / HADI 28, með uppsetningartíma aðeins3-5 dagarán þess að trufla eðlilega starfsemi skipa.

Uppsetning á 20T sjósjónauka bomkrana

V. Verkefnaniðurstöður og markaðsvirði

Skilvirkniaukning: Skilvirkni lyftinga jókst um 40% og hjálpaði viðskiptavinum að ná tökum á þjónustumarkaðnum fyrir utan land í Barein og Persaflóa.
Kostnaðareftirlit: Tæringarþolin-hönnun dregur úr tíðni ryðhreinsunar og málningar, lækkar árlegan viðhaldskostnað um 30%, sem gefur samkeppnishæfari heildarlíftíma-rekstrarkostnað.
Öryggisvottun: Engin öryggisatvik hafa gert HADI 44/28 kleift að standast sjóöryggisvottun í Barein og öðrum Persaflóalöndum, sem hefur orðið kjarni samkeppnisforskots fyrir viðskiptavini sem stækka viðhafnarverkfræðifyrirtæki sitt í Miðausturlöndum.
Áritun vörumerkis: Sem stoðbúnaður fyrir skipin, þettasjósjónauka bómukranihefur lagt fram viðurkenndar sönnun fyrir beitingu þess í starfsemi á hafi úti í Miðausturlöndum.

Ⅵ. Athugasemdir viðskiptavina

"Þessi krani hefur algjörlega útrýmt áhyggjum okkar af rekstri á hafi úti í Barein. CCS vottorðið hefur gert okkur samkeppnishæfari við samningagerð um nýja samninga. Nákvæmar lyftingar og áreiðanlegur öryggisstuðningur hefur sparað okkur mikil vandræði.

Það sem vakti mesta hrifningu okkar er sterk aðlögun framleiðanda og-vandamálsmöguleikar. Þeir skilja sannarlega skipin okkar og þarfir okkar.“

- Herra Tan, tæknistjóri útgerðarmannsins

31m breidd sjósjónauka bómu krana

Af hverju að velja okkur?

• OEM / ODM getu

--- Við höfum fulla stjórn frá kjarnahönnun til útreiknings á burðarstyrk, sem tryggirsjókranaafköst og áreiðanleiki til að mæta margs konar kröfum viðskiptavina.

• Viðurkenndur vottunarstuðningur

--- Auk CCS getum við veitt vottorð frá helstu alþjóðlegum flokkunarfélögum, þar á meðal BV, ABS o.s.frv., til að uppfylla alþjóðlega siglingastaðla.

• Víðtæk iðnreynsla

--- Með margra ára áherslu ásjókranar, við höfum afhent hundruð sjávarlyftibúnaðar til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda, Afríku og víðar. Við þekkjum skip, sjávarumhverfi og þarfir viðskiptavina.

• Full-lífsferilsþjónusta

--- Við bjóðum upp á eina-þjónustu sem nær yfir valráðgjöf, sérsniðna hönnun, uppsetningu og gangsetningu, varahlutabirgðir og fjartækniaðstoð.

Gríptu til aðgerða núna

Stendur skipið þitt frammi fyrir svipuðum áskorunum? Ertu að leita að aþilfarskranisérsniðin fyrir sérstakar aðgerðir og erfiðar aðstæður, með viðurkenndar vottanir, tryggt öryggi og lægri rekstrarkostnað?

Við erum tilbúin að veita þér aókeypis bráðabirgðatæknilausn og tilboð.

👉 Hafðu samband við okkur núna fyrir sérsniðna lausn þína:•

📧 Netfang: anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com

📞 Sími / WhatsApp: +86 15818704927

💬 Fyrirspurn á netinu:https://www.yfm-crane.com/contact-okkur

Hafðu samband núna

Gerðu hverja lyftu örugga, skilvirka og áhyggjulausa-.

Athugið: Þetta tilfelli er byggt á raunverulegri verkreynslu. Sum gögn hafa verið ónæm. Hægt er að aðlaga vörulýsingar í samræmi við sérstakar kröfur viðskiptavina.

20T sjósjónaukabómkrana tókst að beita á HADI röð skipa