Ólíkt-landstöðvum krana,sjókranarverður að takast á við átta einstaka hættur á hafinu samtímis: hleðsluöryggi, stöðvunartakmarkanir á vélbúnaði, velting og klippingu skips, lyftingarhreyfingar af völdum öldu, sprengivörn, neyðarstöðvun,-árekstur og akkeri og vindþol. Allt kerfið er stjórnað af lögboðnum stöðlum, þar á meðal SOLAS, CCS/ABS/DNV og API 2C, og samanstendur af átta undirkerfum: hleðslustundavörn, umferðartakmörkunarstjórnun, hemlunaröryggi, neyðarstöðvun, umhverfis- og-árekstrarvörn, rafsprengingavörn, sérstök sjóstöðugleikakerfi og eftirlit með svörtum kassa.
I. Öryggiskerfi fyrir hleðslu og augnablik – Skylt kjarnakerfi fyrir sjókrana
1. LMI hleðslustundavísir
-- Stöðluð öryggisfesting fyrir alla sjókrana 5 tonna og eldri; Nauðsynlegir augnabliksskynjarar eru fyrir einingar yfir 20t.
-- LMI safnar rauntímagögnum um lyftihleðslu, lyftihorn og lengd bómu og reiknar út raunverulegt augnablik með formúlunni: Raunlegt augnablik M=Hleðsla × Radíus. Það krossathugar síðan gildið á móti öruggu vinnuálagi (SWL) sem samsvarar núverandi radíus:
• 90%~95% metið augnablik: Hlustanleg og sjónræn fyrir-viðvörun með rauðum textaviðvörun á skjánum
• 105% hlutfallslegt augnablik: Hættulegar hreyfingar samtengdar (lyfta, lyfta út og beygja út á við bönnuð; aðeins hægt að lyfta inn og lækka krókinn fyrir losun farms)
• 110% SWL: Algjör afllokun og kranastöðvun; handvirk endurstilling er nauðsynleg til að endurræsa
-- Litlir vökvakranarsamþykkja þrýstingsskynjara fyrir óbeina álagsmælingu.
-- Úthafskranareru búnir tvíþættum óþarfa augnabliksskynjurum með mæliskekkju minni en eða jafnt og 2%.
2. Fjölbreytt-álagsskipti
Fyrir sjókrana sem styðja fjöl-ástandsaðgerðir með lyftikrókum,grípur, eðagámdreifarar, óháðir ofhleðsluþröskuldar eru stilltir fyrir hvern vinnuham til að koma í veg fyrir að rangar vörn kvikni við aðstæður með fullu gripi.
3. Raunveruleg-Tímaþyngdarskjár á stjórnborðinu
Rekstrarklefi YFM kranans er með augnabliksskjá, sem gefur fulla mynd af lifandi álagi og hámarks leyfilegri lyftigetu við núverandi radíus. Það er stranglega bönnuð að slökkva á LMI-aðgerð.
II. Fjöl-Vörn fyrir ferðatakmarkanir
Tvöfalda-óþarfa hönnun til að koma í veg fyrir of-hífingu, of-ofhleðslu og of-högg
Sérhver hreyfibúnaður YFMsjókranaer útbúinn með tvöföldum vörn: aðal aðgerðamörk + auka neyðarmörk:
1. Hálshæðartakmörk
- Aðalmörk: Stöðvar sjálfkrafa að hífa þegar krókurinn nálgast fokhausinn;
- Aukamörk: Sleppir lyftikrafti með valdi ef aðaltakmörkin bregðast, og forðast að hjólið rekist á fjörutoppinn.
2. Neðri dýptarmörk
Takmarkar lægstu afspólunarstöðu víra til að koma í veg fyrir að reipi losni að fullu frá tromlunni og krókurinn falli fyrir borð.
3. Luffing Limit (fokklyfting og lækkun)
- Lágmarksradíustakmörk (að fullu inndregin fokki);
- Hámarksradíustakmörk (fokkur framlengdur í lengstu stöðu, þar sem öruggt vinnuálag (SWL) lækkar umtalsvert; yfir-högg mun strax virkja augnabliksvörn).
4. Slewing Angle Limit
Takmarkar hámarkssnúningssvið til vinstri/hægri til að koma í veg fyrir árekstur foksins við yfirbyggingar, lúguhlífar og möstur;
YFM full-sveigjanlegur sjókranar eru búnir 360 gráðu hraðaminnslumörkum.
5. Hneka framhjárásarrofa
Aðeins til viðhaldsnotkunar, fest með lykli eða hlífðarhlíf. Stranglega bönnuð við venjulega notkun. Stöðug hljóð- og sjónviðvörun er virkjuð þegar framhjáhlaupið er virkt.
III. Bremsaöryggiskerfi
Fyrir sjókrana sem krefjast vottunar flokkunarfélags, verða lokaðir-gormbremsur að vera settir á lyfti- og lyftibúnað, sem virkjast sjálfkrafa við tap á afli eða vökvaþrýstingi, með öryggisstuðul sem er ekki minni en 1,5:
- Aðal þjónustubremsa: Notað fyrir venjulega start-stopp og hemlunarhemlun;
- Neyðaröryggisbremsa (einni bremsa): Virkar samstundis ef aðalhemlabilun, rafmagnsrof-slokknar eða vökvaþrýstingsfall;
- Handvirkt neyðarhemlalosunartæki: Sleppir bremsunni handvirkt til að lækka hleðslu hægt og rólega í örugga stöðu við rafmagnsbilanir á hafi úti, útilokar hættu á að hleðsla sé látin liggja eftir án eftirlits;
- Snúningsdempunarbremsa: Kemur í veg fyrir tregðusveiflu fokksins við velti hreyfingar skipsins til að koma í veg fyrir sveiflu á álagi;
- Viðbótarfestingar fyrir sjókrana á ferðalagi: Teinaklemmur auk teinafestingafleyga, veita vindþol og -vörn gegn hálku.
IV. Neyðarstöðvun og öryggisstöðvun-kerfi
1. Neyðarstöðvunarhnappar í mörgum-stöðu
Harð-snúin-snúin hringrás fyrir sjókrana, óháð PLC-stýringu.
- Rauður sveppir-neyðarstöðvunarhnappur á aðalstjórnborði í stjórnandaklefa;
- Aðstoðarneyðarstöðvum sett upp á kranagrunni og báðum hliðum gangbrautarpallinns;
- Slekkur beint á heildarvökvaaflinu og aðalaflgjafanum þegar bilun er kveikt, og virkjar allar bremsur til að læsast að fullu-.
2. Verndun aðalaflgjafa
Sjálfvirk lokun á fullum krana ef um er að ræða skammhlaup, rafmagnsleka, of mikið mótor eða of hátt hitastig vökvaolíu; Tvöföld þrýstingsvörn með háum-þrýstingi yfirflæði og lágu-þrýstingstapi vöktun fyrir vökvakerfi.
3. Vélrænn læsingarvörn
Rafmagnslæsing til að lyfta, lyfta og beygja krana. Samtímis notkun margra tækja við öfgakenndar aðstæður er bönnuð til að forðast ofhleðslu samsetts augnabliks.
V. Sérstök stöðugleika- og umhverfisöryggiskerfi í sjó - Einkarétt fyrir krana um borð
1. Hæl- og snyrtavörn fyrir báta
Kranar um borðeru með innbyggðum-halla skynjara skipa:
- Fyrir venjulega þilfarskrana: Lyftigeta er sjálfkrafa takmörkuð og aksturshraði minnkaður þegar kræklingur fer yfir 5 gráður eða klipping fer yfir 2 gráður;
- Lyftingaraðgerðin verður að fullu læst þegar farið er yfir leyfilegt hallahorn til að koma í veg fyrir að krani hvolfi.
Offshore AHC kranareru með Active Heave Compensation (AHC) kerfi, sem vinna gegn bylgju-framkallaðri lóðréttri hreyfingu í rauntíma til að viðhalda stöðugri krókhæð miðað við yfirborð sjávar og koma í veg fyrir kraftmikið ofhleðslu.
2. Anti-sveiflustýrikerfi
Rafmagnsstýringarkerfið stillir sjálfkrafa hröðunar- og hraðaminnkun rampa fyrir lyftingar-, svig- og lofthreyfingar og takmarkar sveiflur í farmi innan ±0,5 gráður til að forðast farmárekstra við skrokkinn eða meiðsli á starfsfólki.
3. Öryggisvörn fyrir vindhraða
Vindhraðaskynjarar fylgjast stöðugt með vindhraða þilfars:
- Viðvörun er sett af stað þegar vindhraði fer yfir örugga þröskuldinn (venjulega 12 m/s);
- Hífingar og sveiflur eru bannaðar við erfiðar vindskilyrði og skal fokkinn dragast inn í lágmarksradíus fyrir akkeri.
4. Vindþolsfestingartæki
Þegarskipskranier ekki í notkun, er fjögurra-laga samsett festing innleidd: Inndráttur fykkja, lækkun króks í jörðu, sveigjanlega læsipinna, járnbrautarklemma og vindstrengjastrengi, sem veitir áreiðanlega óveðurþol.
VI. Undirkerfi fyrir-árekstraröryggi
1. Laser/Ultrasonic Area Scan Anti-Áreksturskerfi
Þegar margir skipakranar starfa á sama þilfari, eða þegar nálgast lúgur og yfirbyggingar, skannar kerfið hindranir til að koma af stað hraðalækkun fyrirfram. Það mun slökkva strax á krananum ef búnaður fer inn á öryggissvæðið.
2. Líkamleg erfið mörk stöðva
Vélrænir tapper settir á endastöður sveigju- og lofthreyfinga, sem þjóna sem endanleg líkamleg varabúnaður fyrir rafræna takmörkarrofa.
3. Takmörkunaráætlun fyrir aðgerðasvæði lúgusvæðis
Leyfilegt hámarksálag mun sjálfkrafa minnka þegar fokkan færist fyrir ofan lúguopið.
VII. Rafmagns- og sprengiefni-öryggiskerfi
Sjókranar sem settir eru upp á olíuflutningaskip og efnaflutningaskip eru skyldubundnir með Ex sprengivörnum-eiginleikum.
- Allt rafmagnsstýringarkerfið er með innrennslisvörn IP54 ~ IP66, ónæmt fyrir saltúða, regnvatni og þilfarsslettum.
- Sprengingar-líkön fyrir svæði 1 / svæði 2: Ex d eldfastir mótorar, sprengi-heldir segulloka, sprengi-þéttir stjórnboxar og sjálföryggir skynjarar.
- Jarðtengingar-, eldingavarnar- og bylgjubælingar, auk einangrunarvöktunar fyrir eldingar-viðkvæmt úti á landi.
- Fjöl-punkta hitastig og vökvastigsviðvörun fyrir olíuhita, vökvaolíumengun, mótorhita og vökvastig; kraninn stöðvast sjálfkrafa til kælingar þegar ofhitnun á sér stað.
VIII. Hljóð- og sjónviðvörun, myndbandseftirlit og öryggisgögn svartur kassi
1. Hlustunar- og sjónviðvörun með einkunn
- For-viðvörun: Gult ljós + símhljóðmerki (kveikt þegar nærri nafnálagi, nálgast takmörk eða við of mikinn vindhraða)
- Bilunar- og hættuviðvörun: Rautt ljós + stöðugt há-desíbelsírena (kveikt af ofhleðslu, of miklu lofthorni, neyðarstöðvunarvirkjun og lokatakmörkun)
Farsímar sjókranar gefa frá sér stöðugt hljóð- og sjónræn viðvörunarmerki á ferðalagi til að gera þilfarsáhöfn viðvart um að halda sig á hreinu.
2. Sjóneftirlitskerfi
Margar myndavélar eru settar upp í sjókranaklefanum, þar með talið krókasýn yfir höfuð, útsýni yfir fokkenda og útsýni yfir þilfarssvæði, sem útilokar alla blinda bletti.
3. Öryggisupptökutæki
Skylt fyrir alla sjókrana. Það skráir stöðugt lyftihleðslu, útrás, tímalínur hreyfinga, ofhleðsluviðvörun, neyðarstöðvun, lofthögg og vindhraðagögn með geymslutíma sem er ekki minna en 90 dagar.
Leggja skal fram tæmandi skráð gögn fyrir rekjanleika sjóslysa og árlegar kannanir flokkunarfélaga.
IX. Stuðningsbúnaður fyrir vélrænan öryggisbúnað
Óvirk hlífðarbúnaður fyrir skipakrana
- Töluvörn gegn-falli og vörn við reipibrot
- Öryggislæsingar fyrir krók og hjólhlífar
- Ofhleðslujafnvægislokar til að koma í veg fyrir skemmdir á burðarvirki af völdum tafarlauss höggálags
- Göngubrautir, hálkuvarnar-pallar og neyðarflóttaleiðir
- Viðhaldslæsapinnar: læstu fleygunni og snúningsbúnaðinum vélrænt meðan á viðhaldi stendur til að koma í veg fyrir hreyfingar fyrir slysni
X. Gildandi kóðar og staðlar
- Alþjóðlegir staðlar: SOLAS Kafli II-1 Reglugerð 3-13, ISO 10245, API Specification 2C (Offshore kranar)
- Reglur flokkunarfélags: CCS reglur fyrir lyftibúnað skipa, ABS reglur, DNVGL-ST-0378
- Rafmagnsstaðlar: IEC 60204-32 Öryggi véla – Rafbúnaður véla – Hluti 32: Kröfur um lyftivélar
Rekstrarfræði fullkomins öryggiskerfis fyrir skipskrana
Forgangsröð (frá hæstu til lægstu):
→ Vélrænir harðir takmörkunarrofar/neyðarstöðvun (hæsti forgangur, rafmagnslaust-beint)
→ Yfirálagsvörn fyrir hleðslustund
→ Umhverfistakmörkun á hæl/snyrtingu skipa og vindhraða
→ Rafrænir ferðatakmörkunarrofar
→ Samlæsingar fyrir hreyfingar vélbúnaðar
→ Hlustanleg og sjónræn fyrir-viðvörunarmerki
→ Full-gagnaskráning og geymsla
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-okkur