Þröngar fiskihafnir einkennast almennt af stuttum strandlengjum, þéttum skipum og fjölmörgum hindrunum. Samhliða verulegum áhrifum frá sjávarföllum og öldugangi, gera þau mjög miklar kröfur um rekstrarnákvæmni og rýmisstýringu sjósjónauka fellingarþilfarskranar. Þessi ritgerð byggir á reynslu í fremstu víglínu og dregur saman hagnýta færni úr þremur víddum-fyrir-undirbúningi fyrir aðgerð, kjarnastarfsemi og áhættuforðast- til að bæta skilvirkni og öryggi í rekstri.
I. For-aðgerð: Nákvæm könnun + gangsetning búnaðar til að leggja traustan öryggisgrunn
Megináhætta við starfsemi í þröngum fiskihöfnum er árekstrar vegna ónógs rýmis. Undirbúningur fyrir-aðgerð ætti að einbeita sér að staðbundinni spá og aðlögun búnaðar til að forðast blindbyggingu.
1. Könnun á-stað og teikning af einfaldri aðgerðamynd
Rekstraraðilar skulu mæta á staðinn með 15–20 mínútna fyrirvara og ljúka-könnuninni á staðnum með sjónrænni skoðun og fjarlægðarmælingartækjum, með áherslu á eftirfarandi þrjú verkefni:
Lárétt rýmismæling: Notaðu sjónauka samanbrjótandi krana innbyggður-fjarlægðarmælir eða leysir til að mæla fjarlægðina að hindrunum innan svigradíusins, merkja viðlegukanta, aðliggjandi skip og aðrar krefjandi hindranir. Mælt er með að lágmarksöryggisfjarlægð sé að minnsta kosti 1,5 metrar (eða að minnsta kosti 2 metrar í grófum uppblástum).
Staðfesting á lóðréttri hæð: Athugaðu hvort hindranir í -hæð eru eins og raflínur og ljósleiðslur fyrir fjarskipti fyrir ofan höfnina og skráðu örugga hámarkslyftingarhæð á fokki til að koma í veg fyrir árekstur við upphækkun.
Skipaviðhorfsspá: Dæmdu veltimagn fiskibáta út frá sjávarföllum og uppblástursstefnu. Ef amplitude er meira en eða jafnt og 30 cm, hafðu samband fyrirfram til að tryggja skipið eða bíddu eftir rólegri uppblástur fyrir aðgerð.
Eftir könnunina skaltu teikna einfalda aðgerðamynd, merktu við þilfarskrani staðsetningu, dreifingu hindrana og öruggt drægni til að tryggja samstillingu upplýsinga meðal foringja, króka og annarra starfsmanna.
2. Markviss gangsetning búnaðar til að laga sig að þröngu rýmisþörf
Framkvæma þrjú sérstök gangsetningarverkefni á sjókranaí samræmi við eiginleika þröngra rýma til að draga úr rekstrarerfiðleikum:
Skipting á hraðastillingu: Skiptu úr „há-hagkvæmnistillingu“ í „nákvæmnistillingu“, minnkaðu svighraðann og snúningshraðann í 50%–70% af venjulegu stigi til að bæta stjórnunarhæfni.
Kvörðun takmörkunaraðgerða: Notaðu sjónauka kúlubómakrana"rafræn takmörk" aðgerð til að forstilla vinstri og hægri mörk horns á sveigjanleika fokksins og efri mörk lyftihæðar, forðast árekstra af völdum notkunarvillna. Efþilfarskrani er ekki útbúinn með rafrænum takmörkunum, gerðu líkamleg merki (td málaðar línur) ásamanbrjótanlegur kranisveigjanlegur grunnur sem rekstrarviðmið.
Skoðunaraðstoð: Hreinsið saltúðabletti á gleri stýrishússins til að tryggja skýrt skyggni. Settu upp háskerpumyndavélar tímabundið til að bæta upp fyrir blinda bletti þegar rýmið er of þröngt.
II. Meðan á rekstri stendur: Rekstrarfærni + Samhæfing teymis til að bæta skilvirkni og nákvæmni
Starfsemi í þröngum fiskihöfnum skal fylgja meginreglunni um „hægt starf, stöðugar lyftingar og skynsamlegar forðast“, sem krefst sveigjanlegrar beitingar rekstrarkunnáttu og styrktrar teymissamstarfs.
1. SjókranaFósturaðgerð skal fylgja meginreglunni um litla-amplitude swing + segmented telescoping
Fokkurinn er kjarna framkvæmdaþátturinn. Meðan á aðgerð stendur er nauðsynlegt að stjórna samhæfingartaktinum á sveigju, sjónauka og lúffu nákvæmlega:
Snúningsaðgerð: Sameina "tommu + athugun". Forðastu stöðuga stóra-amplitude sveiflu; notaðu tommustjórnunarstöngina. Gerðu hlé í 1–2 sekúndur eftir hverja 10 gráðu –15 gráðu beygju og haltu aðeins áfram eftir að hafa staðfest öryggi með athugun. Þegar komið er að hindrunum skal flugstjórinn gefa upp vegalengdina í rauntíma.
Sjónauki og lúffur: „Luff first, then telescope“ fyrir betri stöðugleika.
Rekstur í þröngum rásum: Þegar unnið er á milli tveggja skipa (breidd Minna en eða jafnt og 5 metrar), sveifið fokkunni fyrst á öruggt svæði á annarri hlið rásarinnar. Eftir krókinn skaltu snúa því hægt upp á topp rásarinnar til að lyfta, forðastu stórar-stillingar á fokki innan rásarinnar.
2. Lyfting skal fylgja meginreglunni um lága-miðju-þyngdarhífingu- + stutta-þýðingu
Þungir hlutir sem sveiflast í þröngum rýmum eru viðkvæmir fyrir árekstri. Lyftingar- og þýðingarferlið verður að skilja kjarna "-þyngdarstöðugleika-miðju":
Lyftingarfasi: Eftir krókinn skal lyfta þunga hlutnum 10–20 cm fyrst, gera hlé á í 3–5 sekúndur til að athuga stöðugleika og krókaþéttleika. Ef sveiflur eiga sér stað skaltu gera fínstillingar til að koma á stöðugleika áður en lengra er lyft. Hæðin skal vera rétt næg til að fara yfir hindranir til að forðast aukna sveifluhættu vegna of mikillar hæðar.
Translation phase: "Short-distance translation multiple times". If it is necessary to translate the heavy object from the fishing boat to the dock over a long distance (>10 metrar), kláraðu þýðinguna í 2–3 sinnum. Gerðu hlé eftir hverja þýðingu og haltu aðeins áfram eftir að þungi hluturinn hefur náð jafnvægi. Á meðan á þýðingu stendur, haltu upphæðarhorni foksins óbreyttu til að forðast-þyngdarmiðju-þyngdarmiðju þunga hlutans sem stafar af luffing.
Lækkunarfasi: Eftir að hafa verið stillt saman við staðsetningarpunktinn skaltu lækka á hraða sem er minni en eða jafnt og 0,5 m/s. Skiptu yfir í ör-hraðastillingu þegar þú ert í 1 metra fjarlægð til að tryggja mjúka lendingu.
3. Tryggja skilvirka samhæfingu teymis í þröngum rýmum
Sjón flugrekenda er auðveldlega læst í þröngum rýmum, svo náin samhæfing við foringja og króka er nauðsynleg:
Samræmdar stjórnbendingar: Samþykktu fyrirfram sérstakar bendingar, svo sem „lítil-amplitude vinstri beygju“ og „hægur sjónauki“, bætt við munnlegar ábendingar. Yfirmenn skulu standa í stað með skýrri sýn og nota stórar látbragðshreyfingar.
Rauntímaviðbrögð frá krókabátum: Krókarar skulu fylgjast með fjarlægðinni milli þunga hlutans og þilfars fiskibáts eða skips. Sendu strax „hlé“ merki ef áreksturshætta greinist. Eftir að hafa verið tengdur skaltu rýma á öruggt svæði og gefa síðan flugstjóranum merki um að hægt sé að lyfta.
Samhæfing í neyðartilvikum: Stöðvaðu aðgerð strax þegar þú lendir í miklum uppblásnum og lyftu þunga hlutnum í örugga hæð. Stöðvaðu vélina til skoðunar ef óeðlileg búnaður finnast og notaðu hana aldrei með bilunum.
III. Eftir-aðgerð: Yfirlit yfir skoðun og reynslu
Eftir aðfóðurhæfur hnúabómukranirekstur, sinna markvissu viðhaldi búnaðar og samantekt á reynslu sem byggir á eiginleikum sjávarumhverfis og slits á rekstri, til að safna reynslu fyrir framtíðarrekstur:
Skoðun sérstakrar búnaðar: Einbeittu þér að því að skoða sveiflur, sjónaukabúnað og vökvakerfi. Hreinsaðu saltútfellingar á sveigjubotninum með fersku vatni og þurrkaðu af. Gætirðu athugað ástand vökvaolíu og takmarkað tæki til að tryggja reglulega notkun fyrir næsta verkefni?
Endurskoðun rekstrarreynslu: Hafðu samband við liðsmenn um vandamál sem upp komu í rekstri, skráðu þau í rekstrardagbókina og mótaðu úrbætur fyrir tilgreind vandamál.
Skráning umhverfisgagna: Skráðu gögn eins og sjávarföll, uppblástur og breytingar á hindrunum til að koma á sérstökum gagnagrunni sem hægt er að vísa beint í í síðari aðgerðum til að auka skilvirkni.