Ef þú hefur eytt árum saman í olíu- og gasiðnaði á hafi úti muntu átta þig á sannleikanum: nokkrir kranar á FPSO þilfari kunna að virðast ómerkilegir í daglegum rekstri, en þegar þeir bila, verður allur framleiðslutakturinn truflaður. Þegar þeir eru valdir rétt verða þeir áreiðanlegustu vinnuhestarnir þínir; lélegt val mun aftur á móti ásækja þig í mörg ár með endalausum viðgerðum, varahlutahöfuðverkum og hugsanlegum öryggisatvikum.
Sem anúthafskranibirgir mun þessi grein ekki fjalla um þurr reglugerðarákvæði. Þess í stað, sem byggir á reynslu okkar frá fjölmörgum FPSO verkefnum heima og erlendis í gegnum árin, fjallar það um hvernig á að framkvæma á öruggan hátt val á úthafskrana skref fyrir skref.
Ekki hoppa beint til að skoða sýnishorn söluaðila; fáðu fyrst góð tök á þínum eigin þörfum.
Mörg innkaupateymi byrja á því að spyrja: "Hver er hámarks lyftigeta þín?" eða "Ég þarf krana til að lyfta vörum af ákveðinni þyngd." Þetta er í raun að setja kerruna fyrir hestinn. Rétta nálgunin er að skrá þyngstu lyftingaratburðarásina sem geta komið upp á öllu líftíma FPSO. Mun það fela í sér að skipta um þjöppu í stórum stíl eða lyfta viðlegukantasamstæðum? Hver er hámarksþyngd eins stykkis? Hver eru lágmarks- og hámarksaðgerðarradíusar? Hver er hámarks lyftihæð?
Að auki, vertu viss um að hafa samráð við kranastjórann um algengustu lyftingarverkin. Starfsemi FPSO felur að mestu í sér tíða vinnu við léttar álag, svo sem endurnýjun efnis og skipti á varahlutum. Ef valið er eingöngu byggt á „hámarksgetu“ getur kraninn orðið fyrir lélegri stjórnhæfni og óhóflegri orkunotkun við rekstur með litlum tonnum. Þess vegna er skynsamleg framkvæmd að passa við einkunn og þreytuhönnunarlíf kranans í samræmi við álagssviðið, þ.e. hlutföll létt-, miðlungs- og þungrar aðgerða.
Hér er önnur hagnýt ábending: prentaðu út almenna teikningu þilfarsins og notaðu áttavita til að teikna þekjusvæði fyrir mismunandi rekstrarradíus til að bera kennsl á blinda punkta sem lyfta. Þegar þessu skrefi er lokið muntu hafa skýra mynd af lágmarks lyftigetu og bómulengd sem krafist er fyrir þigsjókrana.
Umhverfisaðstæður ákvarða hversu langlífar þessar vélar verða.
FPSO eru ekki skjólsæl athvarf. Uppblástur við Vestur-Afríku, kaldir vindar í Norðursjó og heitt og rakt ástand í Suðaustur-Asíu, valda búnaði ákveðnar áskoranir.
Tæringarvörn er í forgangi. Við saltþokuárás, þegar húðunin er í hættu, gengur tæringin mun hraðar en búist var við. Þess vegna, við val á búnaði, vertu viss um að þrýsta á birgja til að fá svör: Hver er flokkun ryðvarnarkerfisins þíns? Er það ISO 12944 C5-M, eða strangari CX einkunn? Hvaða mikilvægir íhlutir eru smíðaðir úr ryðfríu stáli? Hafa saltúðaprófanir og viðloðunprófanir verið gerðar? Ekki treysta eingöngu á gljáandi bæklingamyndir; krefjast sannanlegra prófunarskýrslna.
Næst kemur kraftmikið álag. Með fyrirvara um velti-, kast- og lyftihreyfingar innan um vind og öldu, erúthafskraniuppbygging á FPSO ber krafta langt umfram kyrrstöðuþyngd. Samkvæmt algengum starfsvenjum í iðnaði eru kraftmiklir þættir venjulega á bilinu 1,2 til 1,35. Nákvæmt gildi skal hins vegar ákvarðað út frá öldutölfræði fyrir aðgerðasvæði og hreyfisvörun skips. Ef uppblásturshæðin á olíuvellinum þínum fer stöðugt yfir 2,5 m, verður þú ekki aðeins að taka upp aukinn öryggisstuðul við val, heldur einnig að meta alvarlega þörfina á að setja öldujöfnunarkerfi.
Sprengivörn er ekki samningsatriði. Flokkun hættusvæða á FPSO (td svæði 1, svæði 2) verður nákvæmlega að passa við sprengivarnargildi kranans. Mótorar, stjórnskápar, ljósaeiningar og takmörkunarrofar skulu allir bera gild ATEX eða IECEx vottorð og tilgreina skal eldþolinn vökvavökva. Það er ekki hægt að meðhöndla neitt af þessum smáatriðum.
Val á gerð fokka fer eftir skipulagi þilfars og notkunaraðferðum.
Það er mikið úrval af fokkstillingum fyrirsjókranará markaðnum, en þó eru aðeins nokkrar gerðir oftast notaðar á FPSO.
• Hnúa bómu krani: Vinsældir þess stafa af getu þess til að vinna sveigjanlega í lokuðu þilfarrými. Það getur stjórnað í kringum lagnir og einingar að ofan fyrir nákvæma staðsetningu. Þegar hún er geymd er hún mjög lág og truflar ekki starfsemi þyrlu. Fyrir FPSO með þéttar þilfar og fjölmargar hindranir er hnúabómugerð næstum sjálfgefinn valkostur.
• Fastur bómukrani: Með einfaldri bómugerð af kassagerð, skilar hún sterkri endingu og miklum stöðugleika með lágum viðhaldskostnaði. Það er hentugur fyrir meðalstóra til litla FPSO með tiltölulega opin vinnusvæði sem krefjast ekki tíðar uppblásturs. Hins vegar getur stór beygjuradíus hans valdið árekstrum við aðliggjandi búnað á þröngum þilförum.
• Sjónauka bómukrani: Það býður upp á mikinn sveigjanleika fyrir aðstæður sem krefjast tíðrar aðlögunar á vinnuradíus. Engu að síður krefst sjónaukabúnaður þess afar miklar kröfur um þéttingu og tæringarvörn. Vatn sem kemst inn og ryð getur leitt til óhóflegs viðgerðarkostnaðar. Nema tíð sjónauka sé ákveðin rekstrarskilyrði er ekki mælt með því sem fyrsta val.
Mörg FPSO verkefni taka upp „einn stór plús einn lítill“ kranauppsetningu: hnúabómueiningu með mikilli afkastagetu fyrir mikið viðhald, parað við smærri fastan bómukrana eða sjónauka bómukrana fyrir hefðbundnar léttar lyftingar. Þetta fyrirkomulag nær fullri rekstrarþekju á sama tíma og fjárfestingarútgjöld eru hámörkuð.
Lyftistaðlar og vottanir eru grunnlínan, ekki þakið.
Tæknilýsingar eins og API Spec 2C, DNV-ST-0378 (áður DNV 2.22) og EN 13852-1 eru ekki til skreytingar. Þau eru grundvallargrundvöllur fyrir hönnun, framleiðslu og prófun áúthafskrana. Við val á búnaði verður að krefjast þess að birgjar leggi fram fullkomnar samræmisyfirlýsingar og vöruvottorð gefin út af flokkunarfélögum (ABS, DNV, BV, LR, CCS o.s.frv.).
Ein mikilvæg áminning: Úthafskranar eru almennt sérsmíðaðar einingar. Jafnvel þó að eining sé fáanleg á lager með gildum skírteinum, þá tryggir það ekki að hún henti verkefninu þínu. Nauðsynlegt er að sannreyna hvort gerð, lyftigetu og rekstrarskilyrði sem tilgreind eru á skírteinunum passa við verkefniskröfur þínar. Einnig þarf að staðfesta að birgir hafi lokið þreytugreiningu, FEA útreikningum, álagsprófum og öðru mati í samræmi við gildandi staðla. Þar sem það er gerlegt er mjög mælt með því að senda eigin verkfræðinga til að verða vitni að lykilprófunum hjá framleiðanda.
Ætti að setja upp kraftmikla bætur?
Þessi spurning setur kaupendur oft í vanda. Að passa það þýðir hærri kostnað; en án þess óttast rekstraraðilar að geta ekki lyft farmi innan um miklar uppblástur.
Í raun er hægt að gera einfalt mat. Fyrir FPSO sem starfa til langs tíma á hafsvæðum með verulega ölduhæð yfir 2,5 m, eða þeim sem krefjast tíðrar hárnákvæmni aðgerða eins og flutnings utanborðs og uppsetningu neðansjávarbúnaðar, getur Active Heave Compensation (AHC) aukið rekstrarglugga og öryggismörk verulega. Aftur á móti eru kerfi sem ekki eru greidd að fullu fullnægjandi ef vinnan felur aðallega í sér viðhald á þilfari við mildar aðstæður á sjó, sem útilokar óþarfa aukaútgjöld.
Að auki þjónar Passive Motion Compensation (PMC) sem málamiðlunarlausn. Á hóflegu verði dempar það hluta af sveiflum af völdum bylgjunnar og hentar vel fyrir létt álag yfir hliðaraðgerðir. Það er ráðlegt að hafa rækilega samráð við tækniteymi birgis þíns miðað við fjárhagsáætlun þína og hagnýtar rekstrarkröfur.
Ekki líta framhjá festingarviðmótum og eigin þyngd.
Hvertúthafskranihefur sína eigin þyngd og undirstöðuálag, þar með talið kyrrstöðuálag, kraftmikið álag og veltandi augnablik. Þessum gögnum verður að skila til FPSO burðarvirkishönnunarteymisins fyrirfram til að reikna út þilfarsstyrkingarlausnir. Mörg endurútfærsluverkefni skipa hafa þurft að velja léttari kranagerðir eða jafnvel endurstilla grunnsóla, vegna ófullnægjandi burðarþols upprunalega þilfarsins.
Ennfremur krefst hámarkshæðar í samanbrotnu eða geymdu ástandi (loftdregið) nákvæmrar athygli til að koma í veg fyrir að hindra lendingarþilfar þyrlu eða ratsjárlínu. Margir nýkynslóðar úthafskrana nota hástyrkt stál og fínstillingu á svæðisfræði, sem ná 10%-20% þyngdarminnkun á sama tíma og burðarvirki er viðhaldið. Þetta hefur umtalsverðan ávinning fyrir stöðugleika FPSO og sparneytni.
Heildarlífsferilskostnaður skiptir miklu meira máli en kaupverð
Í sumum verkefnum velja kaupendur ódýrar gerðir í leit að lægri fyrirframútgjöldum. Hins vegar, eftir tveggja til þriggja ára rekstur, eiga þeir í erfiðleikum með að útvega varahluti, tíðar bilanir og verulegt tap í miðbænum. Þegar heildarkostnaður við eignarhald er reiknaður reynast slíkar lausnir mun dýrari.
Þess vegna verður að skýra eftirfarandi atriði við verðsamanburð:
- Hver er listinn yfir kjarnaíhluti og varahluti? Forgangur ætti að vera til þekktra alþjóðlegra íhluta með alþjóðlegt framboðsþekju, eins og Rexroth, ABB, Danfoss, Parker og Siemens.
- Hver er afgreiðslutími fyrir almennt notaða slithluta?
- Hvert er umfang alþjóðlega þjónustunetsins?
- Er fjargreining og ástandseftirlit í boði?
- Eru til rekstrartilvísanir frá svipuðum FPSO verkefnum og skjalfest gögn um meðaltíma milli bilana (MTBF)?
Þessar upplýsingar eru hin raunverulegu viðmið til að dæma hvort úthafskrani sé „hagkvæmur“.
Orkunýting er annað lykilatriði. Drif með breytilegum tíðni eða rafvökva tvinnkerfi fela í sér aðeins hærri upphafsfjárfestingu, en skila samt umtalsverðum orkusparnaði til lengri tíma litið. Þetta er sérstaklega mikilvægt fyrir FPSO, fljótandi aðstöðu sem framleiðir orku stöðugt - hver kílóvattstund sem sparast telur.
Birgir val
Til að setja það skýrt fram: að velja réttan birgi er oft mikilvægara en að velja ákveðna gerð. Framleiðandi með víðtæka verkfræðireynslu á hafi úti, tilbúinn til að taka þátt í ítarlegum tæknilegum umræðum á fyrstu stigum og fær um að veita eina stöðva þjónustu, þar á meðal uppsetningu og gangsetningu, rekstrarþjálfun og langtíma tæknilega aðstoð, getur hagrætt verkefninu þínu til muna og sparað þér veruleg vandræði.
Ef útgerðarmaður hefur takmarkaða þekkingu á FPSO-verkefnum er ráðlegt að biðja birginn um að leggja fram lista yfir árangursríkar FPSO-verkefni sem hafa verið unnin á síðustu fimm árum. Þegar mögulegt er skaltu hafa samband við einn eða tvo þessara verkefnaeigenda til að fá raunverulega rekstrarendurgjöf.
Engu að síður ætti endanleg ákvörðun þín að byggjast á mörgum þáttum: Sértækum kröfum þínum, þjónustuviðbrögðum, takmörkunum fjárhagsáætlunar, meðal annarra atriða.
Samantekt
Að velja rétta úthafskrana fyrir FPSO er í meginatriðum ákvörðun á kerfisstigi. Sérhver þáttur er nátengdur - frá burðargetu í rekstri og tæringarþol í umhverfinu, uppsetningu fokvéla og samræmi við vottun, uppsetningu uppsetningar og uppsetningarviðmóta, upp í heildarlífferilskostnað og getu birgja. Það er enginn „einstærð-passar“ krani; aðeins það sem hentar best fyrir verkefnið þitt.
Við vonum að þessi innsýn frá faglegum hafkranabirgi hjálpi þér að skýra hugsun þína. Ef þú ert að undirbúa nýtt verkefni eða skipuleggja uppfærslur á búnaði skaltu ekki hika við að bókamerkja þessa grein og nota hana sem gátlista fyrir útfærslu lið fyrir lið. Þér er líka velkomið að hafa samband við verkfræðingateymi okkar hvenær sem er til að ræða nákvæmar tæknilegar lausnir.
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-okkur