Algeng spurning: Gerðusjóþilfarskranar, aðallyftibúnaðurinn um borð í LNG skipum, þarf að vera sprengivörn-?
Alveg já.
Hvers vegna sprengingar-sönnunarsmíði er skylda fyrir LNG-skip sjóþilfarskrana?
LNG (Liquefied Natural Gas) er fyrst og fremst samsett úr metani. Komi til leka gufar það hratt upp á opnu þilfari og myndar auðveldlega sprengifima gasblöndu. Sjóþilfarskraninn er varanlega festur á þilfari skipsins, sérstaklega í nálægð við þéttar lagnir og bunkagreinir. Rafmagnsneistar sem myndast af mótorum, rafmagnsstýriskápum eða takmörkrofum gætu valdið hörmulegum sprengingum.
Ennfremur er sprengivörn-uppsetning fyrir LNG skip sjóþilfarskrana alögboðin regla fyrir flokkssamþykkigefið út af leiðandi flokkunarfélögum, þar á meðal DNV, BV og ABS.
Þegar skipaþilfarskranar eru tilgreindir fyrir LNG-flutningaskip eru sprengivörn-staðallinn og einkunnin ó-viðsemjanlegar kjarnafæribreytur fyrir innkaup. Þar sem metangufa dreifist hratt við að leka á þilfar, skapa villandi rafbogar frá rafmagnsíhlutum í krana mikla sprengihættu í lokuðu eldfimu andrúmslofti nálægt útrásum fyrir farmútrásir og LNG-brennslustöðvar.
Hvernig á að ákvarða nauðsynlega sprengingu-sönnunarmat fyrir LNG skip sjóþilfarskrana?
Einkunnin er skilgreind út frá IMO reglugerðum og IEC 60092-506 (rafmagnsstöðvar í skipum – hættusvæði), ásamt IEC 60079 röðinni fyrir búnað fyrir sprengiefni:
1. Hættusvæði
--- Svæði 1: Nær yfir svæði sem liggja í kringum LNG-flutningageyma opur og bunkargreinir. Ef snúningssúla sjókranans og drifmótorar eru settir upp innan þessa-háhættusvæðis, verður öll einingin að vera hönnuð til að uppfylla svæði 1.
--- Svæði 2: Á við um restina af þilfari þar semsjóþilfarskranier almennt sett upp. Ólíklegt er að sprengifimt gas komi fram við venjulega notkun og er aðeins til tímabundið ef leki verður fyrir slysni. Búnaður sem settur er á svæði 2 þarfnast fullrar sprengisvottunar-.
2. Tilgreind sprenging-sönnunarstig fyrir LNG sjóþilfarskrana
Alþjóðlegur haf- og sjávariðnaður fylgir IEC 60079 staðalröðinni fyrir hættulegan staðsetningarbúnað. Lágmarks og ráðlagðar einkunnir fyrir metan (LNG) þjónustu eru taldar upp hér að neðan:
--- Verndartegund: Ex d eldföst girðing er ákjósanlegur valkostur fyrir drifmótora með miklum-afli, sem kemur í veg fyrir að innri bogi eða sprenging kveiki í utanaðkomandi eldfimu gasi; Ex e aukin öryggisgerð er aðeins ásættanleg fyrir tengikassa. Ex d er eindregið mælt af flokkunarfélögum fyrir erfið sjávarumhverfi fyrir hámarks áreiðanleika.
--- Gas Group: Metan fellur undir Gas Group IIA. Fyrir víðtækara notagildi og meiri öryggismörk, samþykkja flestir sjávarvottaðir sprengiþolnir-hreyflar Group IIB, sem uppfyllir að fullu kröfur IIA og er víða fáanlegur á markaðnum.
--- Hitaflokkur: Sjálfvirkt-kveikjuhitastig metans er 537 gráður, sem krefst þess að yfirborðshitastig búnaðar sé undir 450 gráðum (hitaflokkur T1). Staðlaðir-sjávarsprengingarþolnir mótorar samþykkja T4 einkunn með hámarkshitastigi yfirborðs Minna en eða jafnt og 135 gráður, sem er langt umfram lágmarkskröfur T1 og skilar frábærum öryggisafköstum.
Endanleg ráðlagð forskrift sem kveðið er á um í tæknilegu gagnablaði: Ex d IIB T4 (lágmarks viðunandi valkostur: Ex d IIA T1)
Mikilvægar faglegar áminningar fyrir útgerðarmenn
Frá verkfræðiteymi YFM Crane:
--- Sprengingar-kröfur eiga aðeins við umrafmagns íhlutir, ekki stálbyggingargrindsjóþilfarskrani.
Vökvahólkar og kranabómur framleiða ekki íkveikjuvalda og þurfa enga- sprengivörn meðhöndlun. Aftur á móti verða snúningsmótorar, lyftimótorar, upplýst stjórnborð, ferðatakmörkunarrofar og tengibox allir að vera búnir vottuðum Ex d IIB T4 sprengivörnum-íhlutum.
--- Kostnaðar-hagkvæm verkfræðileg lausn sem notuð er víða á LNG-skipum: Til að forðast háan kostnað fyrir fullkomlega-sprengingarþolnar vökvaafleiningar (HPU) er hægt að færa vökvaaflbúnaðinn (mótor + olíutank) í öruggt lokað rými fyrir neðan þilfar, eins og vélarrúmið eða sérstakt búnaðarhólf. Vökvakerfisleiðslur senda aðeins afl til-þilfarskrana á þilfari.
YFM getur sérsniðið slík skipulagskerfi til að hjálpa viðskiptavinum að hámarka kostnaðarhámark á meðan það er að fullu í samræmi við öryggisreglur á sjó.
Loka kynningarmálsgrein
Fyrir krefjandi rekstraraðstæður LNG-bylgjuskipa sérsniðnar YFMsjóþilfarskranarbúin meðEx d IIB T4 vottað sprengi-held rafkerfi og logaheldir ferðatakmörkunarrofar, í fullu samræmi við IEC 60092-506 og reglur allra helstu alþjóðlegra skipaflokkunarfélaga.
👍 www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-okkur